MÁTÉSZALKA, ÜZLETKÖZPONT ÉS LAKÓHÁZ
A halódó szocializmus skizofréniáját és az ébredező üzleti szellem gátlástalanságát is magában hordozta ez a munka. A város egyik főutcáján építette a tanács (akkor még az volt), s az üzletek elhelyezkedése a tülekedésük miatt a tervezés során folyton változott, míg végül az akkori erősorrendnek megfelelően elöl épült az ÁFÉSZ étterem, mellette a biztosító, a maszek butikok meg a sor végére szorultak. Ez a könyökölés, lökdösődés egyszer csak kővé meredt a képzeletemben. A közepéből emelkedik ki az emberi minőség, a lakóház négyes tornya. Ennek lett volna folytatása hátul, ám az már nem épült meg. A ház egyébként a magas tetős családi házas övezet és a belvárosi tömbházas beépítés határán áll, ezért sűríti magába mindkettőt.
KISÚJSZÁLLÁS, SZOCIÁLIS OTTHON
Eredetileg férfiszállásnak épült, ma vegyesen lakják. Minden szobaegységhez külső terasz tartozik, de két belső átrium is a lakók rendelkezésére áll, az egyik napos, a másik árnyas. A középső társalgó-étkező fölött áll a kis torony.
DEBRECEN, KÜRTÖS UTCA, IRODAHÁZ
DEBRECEN-VEKERI TÓ, DORCAS KÖZPONT ÉS KEMPING
Dorcas az Apostolok cselekedeteiben szereplő nő, akit jótékonysági alapítványa névadójának választott egy holland keresztyén, Dirk Jan Groot 1983-ban. Magyarországi tevékenysége során átvette a halódó Vekeri tavi kemping üzemeltetését, amelyet a Dorcas Aid International segélyszervezet használhatóvá tett, fokozatosan fejlesztett. A nyilvánosan használható kemping mellett folyamatosan táboroztattak itt szegény sorsú gyermekeket a határon túlról is. Először a kemping tábori épületeit alakítottuk át, az egyik nagy mosdóépületből motel lett, holland faházakat telepítettünk a táborhelyekre, fürdőmedence és sportpálya is készült, végül a bejárati épületeket alakítottuk át konferencia-központtá. Így a kemping igazán sokoldalúan használható lett. Kár, hogy a Vekeri tó közben lemaradt a fejlődésben.
DEBRECEN, SIMONYI KAPU ÜZLETHÁZ
A Bem tér hagyománya a téglaépítészet. A megtervezett üzletház az építtető számára nem volt elég modern, mert nem hasonlított a budapesti Westendre. Ezért a sarkát átterveztette egy másik építésszel, aki átalakította a bejáratot, és egy hengeres üveg lépcsőházat helyezett az egyik oldalra. Nagyon sajnálom, mert így egy szerencsétlen, felemás öszvér lett belőle, hiszen a ház többi része a mi korábbi terveink szerint épült. Ezért megmutatom az eredeti tervünket is.
NYÍRLUGOS, ERDÉSZETI IRODAHÁZ – 7:21-TŐL
A terv a fa tiszteletére készült. Az útkereszteződésben lévő telek sarkán állt egy fiatal fa, amely az elképzelt épület vigyázó ölelésében vészelhette volna át az építkezést. Sajnos nem vészelte, s újat sem ültettek a helyére. Így most egy szörnyű villanyoszlop uralkodik a sarkon. Pedig a ház szépen, derekasan felépült, s Erdős Erika tavas parkjával valóságos üdülő lett. A főutca felőli szárnyban működnek az irodák, tárgyalók, a mellékutca felől pedig a szolgálati lakások.
BEREGDARÓC, HÉT CSILLAG ÜDÜLŐ ÉS KONFERENCIAKÖZPONT
Egy épület, aminek mi készítettük az engedélyezési tervét, aztán mások beleavatkoztak a megvalósításba, a tudtunk nélkül. Ezért igyekszem azokat a nézeteket mutatni, amelyeket bátran az irodánk munkájának tekinthetek. Az üdülő éppen a gyönyörű, középkori, műemlék templommal szemben áll. Fontosnak tartottam a beregi népi és középkori hagyományok tiszteletben tartását. Szándékomat sajnos a park egyéb építményei és a belsőépítészet nem követték.
DEBRECEN, VILLAMOSVÁRÓK
A váróhelyiség a harmincas években épült, a Bauhaus modern stílusában. 1992-ben a DKV fölajánlotta hasznosításra, s azóta a Both-Dega büfé működik benne. 2017-ben egy terasszal bővült, aminek az építészeti kialakítására huszonhárom változatot készítettem. Ezekből mutatok be néhányat. Végül a huszonegyes lett a nyerő. Intermodális központ! Korát messze megelőzve biciklisek, motorosok és a villamos találkozóhelye.
KABA, BUSZVÁRÓ AZ ÁLLOMÁSNÁL
KABA, ABC-ÁRUHÁZ
NYÍRACSÁD, KISÜZLETEK
DEBRECEN, MESTER UTCA – YAMAHA MOTORBOLT ÁTÉPÍTÉSE (AZÓTA ÁTALAKÍTVA)
„Humorban nem ismerek tréfát.” (Karinthy) Kicsit viccelődés, kicsit komoly volt ennek az egyszerű kis háznak a felújítása. Jó lett volna az új, boltíves nyílásokra a színes sávokat egymásra rétegződő vakolatból kihúzni, a szürke oszlopot rozsdamentes acélból domborítani, mint egy menő kipufogócsövet. A kezdő vállalkozásnak csak festésre tellett, de ennek is örültem, őrültnek kellett lenni egy kicsit a tulajnak is. Ez a piros és kék a márka kötelező színe, ilyen keményen jól illett a motorosokhoz. Bár vannak szelídek is.
DEBRECEN, BURGUNDIA UTCA, KERÍTÉS A TK KOLLÉGIUMÁHOZ
LÉTAVÉRTES, JÁTSZÓTÉR AZ ÁRPÁD TÉREN (AZÓTA LEBONTVA) – 2:40-NÉL
Az irodánk által tervezett iskola elé telepítettük ezt a játszóteret, ahol Nagy Imre fafaragó barátom játékainak adtunk teret.
Fotó: Máthé András
TISZAFÜRED, FAJÁTSZÓTÉR A REFORMÁTUS ISKOLA UDVARÁN
Ezt az iskolai játszóteret is Nagy Imre fafaragó népi iparművész barátommal terveztük. A várak, dombok, alagutak, házikók megteltek a színes játékaival, s a zátonyra futott hajó is a mesék, kalandok világát idézi.
DEBRECEN, RÉGI VIGADÓ KERTHELYISÉG
A hajdani terasz helyére terveztük. Nagy Imre fafaragó szobrai díszítik. 2006-ban a Magyar Turizmus Zrt. Rozmaring-díját kapta, 2007-ben az Év Üzlete lett.
NYÍRADONY, KRAJCÁR HEGY, LAKODALMAS SZÍN – 10:36-TÓL
A dámvadakról híres gúti erdő mélyén áll a Kisvadászház, ami eddig az erdészek és vadászok birodalma volt. Nemrég kibővült a kínálat, amihez egy 200-férőhelyes színt terveztünk, ami népes rendezvények megtartására alkalmas. A gyönyörű környezetbe még egy szép tavat is készített az erdészet. Amint hallom, serényen házasodnak is itt a honfitársaink. Örülök, hogy ezzel is segíthettem a nemzet gyarapodását.
HAJDÚSZOBOSZLÓ, ÜGYVÉDI IRODA BEJÁRATA
A bejárat a paragrafus § jeléből építkezik, amely alkalmas a szecessziós hajlítgatásra. Persze erre még akár a dollár $ jele is használható, amit a debreceni Piac utcai OTP felújításával együtt terveztem, még a 80-as években. Akkor még az volt a menő. Lehet, hogy valaki felismerte, mert nem készült el.
DEBRECEN, HIRDETŐOSZLOPOK
DEBRECEN, KERÉKPÁRÚT-HÁLÓZAT
Gyerekkorom óta biciklizem a városban, és felnőtt koromban sem szégyelltem magam soha a drótszamáron. Egyszerűen kényelmes és jó. Miért vigyek magammal mindenhova egy tonna vasat, amit nem tudok aztán hova tenni? Debrecen vízszintes, széles utcái kis segítséggel alkalmassá tehetők a szabályozott biciklizésre. Erre gondoltunk Buka László biciklimániás barátommal 22 évvel ezelőtt, és egy közlekedésmérnök szakember, Dedinszky András bevonásával, németországi szakértő tanácsadása mellett, saját elhatározásunkból elkészítettük ezt a tervet. Pontról pontra, részletesen felmértük a lehetőségeket, és a legegyszerűbb megoldásokat kerestük, vagyis ahol csak lehetett, egy sárga csík festésével oldottuk meg a feladatot a meglévő burkolatokon. Alapelvünk volt, hogy az utak összekapcsolódjanak, hálózatot alkossanak. Célunk a belváros és az északi városrész összekapcsolása volt, hiszen itt találhatók a legnagyobb lakóövezetek és az egyetem, ahol a legnagyobb lehet a kerékpáros forgalom. Költségvetésünk eredményét egy bármikor mérhető, megdöbbentő adattal fejeztük ki: az egész általunk tervezett hálózat két családi ház árából elkészülhetett volna. Az első szakasz meg is valósult, a legegyszerűbb, az Újkerti lakótelep hosszában, a járdán. Ehhez már nem volt semmi közünk, mint ahogy a később megvalósuló kerékpárutakhoz sem. A terv egy hivatali fiók mélyére került.